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JR筑肥線は、唐津－筑前前原－姪浜の路線ですが、姪浜から福岡地下鉄空港線に乗り入れます。また、大抵の列車は唐津駅ではなく、筑前前原か西唐津で折り返します。このため、西唐津－唐津間は事実上のJR筑肥線と呼んでもいいんじゃないかとう状態になっています。
JR筑肥線は、JR九州の路線で唯一の直流電化です。しかしこの列車、JR九州だけあって内・外ともに赤という、ド派手な列車だったりします。また、ジーン吉本が知る限り、地下鉄に乗り入れる列車でトイレが付いているのは、JR筑肥線ぐらいじゃないでしょうか。
福岡地下鉄空港線は、ワンマン運転です。しかし、この列車がJR筑肥線を走るときは、車掌さんが乗っています。
更に、この形式の列車だと、JR筑肥線内をワンマン運転します。だったらいっそ、JR筑肥線内全部ワンマン運転できるのでは？？？
この列車は、恐らく新しい方の列車ができるまで、福岡地下鉄空港線に乗り入れていたんじゃないかと思います。中は、いかにも国鉄の電車って感じですね。
ワンマン運転なのですが、運賃箱がありません。JR筑肥線には無人駅もあるので、まさか切符は運転手さんが手で回収？？？
JR筑肥線は、海に近いところを走っています。車窓から海が見えるところもあります。
正確に言うと、JR筑肥線は姪浜－唐津と、山本－伊万里に路線が分断されています。うち、姪浜－唐津（正確にはその隣の西唐津まで）は、SUGOCA、SuicaなどのICカードが利用可能です。
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