京都鉄道博物館

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JR京都線 JR山陰本線 京都駅付近
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京都の梅小路公園があるエリアは、その昔から梅小路蒸気機関車庫がありました。で、その周辺が整備されて、京都鉄道博物館ができたらしいということで行ってみました。

場所は、JR嵯峨野線の梅小路京都西駅の真横にあります。頑張れば京都駅から歩けますが、電車に乗った方がいいでしょう。

京都鉄道博物館 建物

営業時間は10:00~17:00で、毎週水曜日と年末年始が休館日です。入場料は大人1,500円、大学生・高校生1,300円、中学生・小学生500円、幼児(3歳以上)200円です。

京都鉄道博物館 C62形 蒸気機関車 前面

入口を入ってすぐのところがプロムナードになっていて、ここは外から見えます。C62形 蒸気機関車もあるのですが・・・

京都鉄道博物館 0系新幹線 前面

一番人気はこれ。0系新幹線でした。ジーン吉本が最初に乗った新幹線も、これでした。

京都鉄道博物館 0系新幹線 普通車 車内

普通車です。シートは転換式だったんですね。リクライニングはありませんでした。

京都鉄道博物館 0系新幹線 グリーン車 車内

グリーン車です。こちらはリクライニング式でした。

京都鉄道博物館 DD54形 ディーゼル機関車 全体

DD54形ディーゼル機関車です。山陰本線などで活躍していましたが、相次ぐ故障で早々に引退してしまいました。

京都鉄道博物館 EF58形 電気機関車 前面

屋外展示エリア トワイライトプラザには、寝台特急日本海と、トワイライトエクスプレスが展示されていました。こちらは、EF58形機関車です。

京都鉄道博物館 オロネ24形 A寝台車 入口

展示されていたのはA寝台客車だったのですが・・・

京都鉄道博物館 オロネ24形 A寝台車 車内

寝台が線路と平行になっているのが特徴ですね。それ故、B寝台よりも寝台の幅が広いです。ちなみに、ジーン吉本もその昔、乗ったことがあります。

京都鉄道博物館 EF81形 電気機関車 前面

で、こちらがトワイライトエクスプレスです。当時は切符がプラチナチケットと化していまして、ジーン吉本も乗れずじまいでした。

京都鉄道博物館 スロネフ25形 トワイライトエクスプレス 前面

最後尾の車両です。ここが一番高いスイートルームになっていたと思います。

京都鉄道博物館 スシ24形 食堂車 ダイナープレアデス 車内

なんと、食堂車のダイナープレアデスが展示されていました。一度でいいからここで食事をしてみたかったですね。

京都鉄道博物館 館内

こちらが、屋内展示エリアです。

京都鉄道博物館 117系 前面

ジーン吉本が最初に見たのは、117系。221系が登場する前は、これが新快速電車だったんですよね。

京都鉄道博物館 DD51形 ディーゼル機関車 全体

続いて、DD51形ディーゼル機関車です。「デラックス デゴイチ」と揶揄されることもありましたが、その昔、山陰本線は電化されていませんでして。この機関車が客車を引っ張っていたのを覚えています。

京都鉄道博物館 581系 寝台電車 前面

ジーン吉本が乗れずじまいだった、583系寝台特急電車です。新幹線が開業し、寝台特急が激減した結果、大量に余ったこの列車が、向日町あたりにずらりと置いてあったのを見た記憶があります。

京都鉄道博物館 489系 前面

489系です。ボンネット型の特急電車です。

その昔、大阪から青森へ行く特急白鳥がありまして、昼間に走る特急の最長距離でした。ジーン吉本も、昔乗ったことがあります。

京都鉄道博物館 キハ81形 前面

通称ブルドックと言われていた、キハ81形です。ボンネットがやたら低いのが特徴ですね。特急はつかりに採用されたものの、故障続きで。「特急がっかり」と揶揄されていたそうです。

京都鉄道博物館 100系新幹線 前面

続いて、新幹線です。0系新幹線の次に登場したのが、100系新幹線です。スマートな顔と、2階建てグリーン車が特徴ですね。

京都鉄道博物館 500系新幹線 前面

500系新幹線です。まるでジェット機のような顔と、丸みを帯びた胴体が特徴です。しかし、この胴体の形状ゆえ、室内が狭く、他の新幹線と座席配列が異なるのが問題となりまして、東海道新幹線からは撤退してしまいました。

京都鉄道博物館 3階 テラス

3階はテラスになっていまして・・・

京都鉄道博物館 テラスからの景色

すぐ傍をはしる列車を一望できます。遠くには、東海道新幹線も見えます。しかし、夏は暑いのが欠点です。

京都鉄道博物館 梅小路蒸気機関車庫

梅小路蒸気機関車庫です。蒸気機関車は前・後ろがあるため、方向転換をする必要があります。このため、蒸気機関車を格納する車庫は真ん中に転車台があり、転車台をぐるりと回せば方向転換できるようになっていました。

京都鉄道博物館 梅小路蒸気機関車庫 内部

こちらが、車庫の中です。

京都鉄道博物館 旧二条駅舎

出口は、旧二条駅舎です。山陰本線(嵯峨野線)の二条駅が地平線だったころの駅舎でして、嵯峨野線が高架になった結果、この駅舎がなくなりました。で、現在はここへ移築されています。

ジーン吉本が行ったのが土曜日だったため、かなりの人が来ていました。子供が多いのは理解できるとして、なぜか外国人の数が京都水族館よりも多いように感じました。




ぴえんのイラスト 女性
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