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新潟駅です。 上越新幹線の終着駅で、信越本線、白新線、越後線の駅です。 更に、羽越本線と磐越西線に乗り入れる列車も来るという、まさに鉄道の要所と言ってもいい駅です。
新幹線ホーム11番線・12番線です。ここは終点なので、すべての列車が越後湯沢・高崎・大宮・東京方面に行きます。
同じく13番線・14番線です。時刻表によると、上越新幹線って時間帯によっては1時間に1本の運転間隔にもかかわらず、なんと4本の列車が止まれます。
新幹線乗り換え改札口です。在来線と新幹線の乗り換え改札口は、5番線にもあります。
新幹線改札口です。新潟駅の西口にあります。
この記事の執筆時点で、新潟駅は高架線化工事を行っていまして、第1期工事が完了した状態です。このため、すでに高架化したホームと、まだ地上に残っているホームがあります。
2番線です。第2期工事が完了すれば、写真向かって左側に1番線ができる予定です。
3番線・4番線です。こちらは、すでに完成しています。新潟駅の場合、どの線区に行く列車が℃のホームに止まるかは決まっていないみたいです。
5番線です。特急いなほは必ずこのホームに止まります。
5番線には、ホーム上に新幹線乗り換え改札があります。なので、特急いなほと上越新幹線は、階段の上り下りをすることなく同一ホームで乗り換えできるというわけです。
8番線・9番線です。このホームだけが、地上のまま残っています。
8番線・9番線から後ろを見ると、ただいま絶賛工事中です。ここに高架線の1番線ができます。
在来線東口です。
南口駅舎です。上越新幹線ホームがある側でして、エキナカ施設のCoCoLoは、こっちの方が大きいです。
万代口です。第2期工事が完了すれば、恐らくこの改札口はなくなります。
万代口駅舎です。かなり立派な駅舎ですが、お世辞にも新しい駅舎とは言えず、今回の高架化工事で取り壊されると思われます。
新潟市の繁華街には万代口の方が近いです。なので、駅前は万代口の方が充実しています。BRT萬代橋ラインの乗り場です。新潟駅から万代シテイ、古町、市役所、白山駅を通って、青山へ行くルートが、BRT萬代橋ラインとして整備されています。
でもって、こちらが新潟駅バスターミナルです。
このバスターミナルが変わっていて、バスはバックして乗り場に付ける仕組みになっています。それ故、バス乗り場が所狭しと並んでいます。
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